ઈસ્કોન ડાયવર્ઝન પર કાર અથડાઈ
રફતાર સામે ડાયવર્ઝન નબળું પડ્યું? ઈસ્કોન બ્રિજ પર અકસ્માત
15 Septemeber 2026 Gujarat Upates Team: શહેરના સૌથી વ્યસ્ત માર્ગોમાં ગણાતા એસ.જી. હાઈવે પર આવેલા ઈસ્કોન બ્રિજને લઈને ફરી એકવાર ચિંતાજનક સ્થિતિ સામે આવી છે. કર્ણાવતી વિસ્તારના બ્રિજ સંબંધિત ચાલી રહેલા કામને કારણે વાહનવ્યવહારને વ્યવસ્થિત રાખવા માટે ઈસ્કોન બ્રિજ પર કરવામાં આવેલા ડાયવર્ઝન પાસે આજે વહેલી સવારે અકસ્માત સર્જાયો હતો. પૂરપાટ ઝડપે આવતી કાર અચાનક કાબૂ ગુમાવી બેઠી અને રસ્તા પર ઉભા કરાયેલા ડાયવર્ઝનના લોખંડના પતરા સાથે અથડાઈ ગઈ હતી. અકસ્માતમાં કારને ભારે નુકસાન થયું હોવા છતાં સદનસીબે મોટી જાનહાનિ ટળી હતી. તાજા અહેવાલો પ્રમાણે ઘટના સવારે આશરે 3:30 વાગ્યે બની હતી. આજના અકસ્માત અંગે ઉપલબ્ધ તાજા અહેવાલોમાં કારચાલક હેત પરીખ હોવાનું, અકસ્માતમાં કોઈ ઈજા ન થઈ હોવાનું અને પોલીસ દ્વારા કાર્યવાહી હાથ ધરાઈ હોવાનું જણાવાયું છે.
વહેલી સવારે કાર ડાયવર્ઝન સાથે અથડાઈ
પ્રાપ્ત તાજી માહિતી અનુસાર, ગાંધીનગર તરફથી અમદાવાદ તરફ આવી રહેલી 20 વર્ષીય હેત પરીખની કાર ઈસ્કોન બ્રિજના ડાયવર્ઝનવાળા ભાગમાંથી પસાર થઈ રહી હતી. કારની ઝડપ વધુ હોવાને કારણે ચાલકે સ્ટિયરિંગ પરથી કાબૂ ગુમાવ્યો હોવાનું પ્રાથમિક અહેવાલોમાં જણાવાયું છે. ત્યારબાદ કાર સીધી ડાયવર્ઝન માટે લગાવવામાં આવેલા લોખંડના પતરા સાથે અથડાઈ હતી. ટક્કર એટલી જોરદાર હતી કે કારને નોંધપાત્ર નુકસાન થયું હતું. જોકે અકસ્માત બાદ કોઈ વ્યક્તિને ઈજા થઈ ન હોવાનું તાજા અહેવાલોમાં જણાવાયું છે. અકસ્માત બાદ પોલીસે ઘટનાસ્થળે પહોંચી તપાસ શરૂ કરી હતી અને જાહેર માર્ગ પર બેદરકારીપૂર્વક વાહન ચલાવવા બદલ કાર્યવાહી હાથ ધરવામાં આવી હોવાનું પણ સામે આવ્યું છે. આ બનાવમાં સૌથી રાહતની વાત એ રહી કે અકસ્માત સમયે ડાયવર્ઝન પાસે કોઈ રાહદારી કે અન્ય વાહન ગંભીર રીતે અડફેટે આવ્યું નહીં. જો ટક્કર સમયે નજીકથી અન્ય વાહન પસાર થઈ રહ્યું હોત અથવા ડાયવર્ઝન વિસ્તારમાં કામદારો હાજર હોત, તો પરિણામ વધુ ગંભીર બની શક્યું હોત.
ડાયવર્ઝન કેમ બન્યું છે?
કર્ણાવતી ક્લબ વિસ્તાર સાથે જોડાયેલી બ્રિજ અને એલિવેટેડ કોરિડોરની કામગીરીને કારણે એસ.જી. હાઈવેના કેટલાક ભાગોમાં ટ્રાફિક વ્યવસ્થામાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે. અગાઉના અહેવાલો અનુસાર સાણંદ સર્કલથી ઈસ્કોન સુધીનો આશરે 4 કિલોમીટરનો એલિવેટેડ કોરિડોર પણ તૈયાર કરવામાં આવ્યો છે, જેના પ્રોજેક્ટ પાછળ અંદાજે રૂ. 500 કરોડનો ખર્ચ થયો છે. આ માળખાકીય વિકાસનો હેતુ પશ્ચિમ અમદાવાદના વ્યસ્ત માર્ગો પર ટ્રાફિકનું દબાણ ઘટાડવાનો છે. પરંતુ મોટા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ સાથે જોડાયેલી કામગીરી દરમિયાન રસ્તા પર કરવામાં આવતી કામચલાઉ ટ્રાફિક વ્યવસ્થા એટલી જ મહત્વપૂર્ણ બની જાય છે. વાહનચાલકને આગળ રસ્તાની દિશા બદલાઈ રહી છે તે પૂરતા અંતરથી સમજાય, રાત્રિના સમયે બેરિકેડ સ્પષ્ટ દેખાય અને અચાનક લેન બદલવાની સ્થિતિ ન સર્જાય—આ તમામ બાબતોનું ધ્યાન રાખવું જરૂરી છે.
ડાયવર્ઝન પાસે સુરક્ષાના માપદંડો પર સવાલ
ઈસ્કોન બ્રિજ પર સર્જાયેલા આ બનાવ બાદ ડાયવર્ઝન વિસ્તારમાં લગાવવામાં આવેલા બેરિકેડ, રિફ્લેક્ટિવ સાઇનેજ અને રાત્રિના પ્રકાશ અંગે પણ સવાલો ઉઠી રહ્યા છે. ઊંચી ઝડપે આવતા વાહનચાલક માટે રસ્તાની દિશામાં અચાનક ફેરફાર જોખમી બની શકે છે ખાસ કરીને એસ.જી. હાઈવે જેવા માર્ગ પર વાહનો સામાન્ય શહેરના રસ્તા કરતાં વધુ ઝડપે દોડતા હોય છે. આવી સ્થિતિમાં માત્ર એક સામાન્ય બોર્ડ અથવા બેરિકેડ મૂકવાથી કામ પૂરું થતું નથી. વાહનચાલકને અગાઉથી સ્પીડ ઘટાડવા માટે પૂરતી ચેતવણી, ફ્લેશિંગ લાઇટ, રિફ્લેક્ટિવ માર્કિંગ અને સ્પષ્ટ લેન માર્ગદર્શન જરૂરી બની જાય છે. ડાયવર્ઝન પહેલાં જ વાહનચાલકને માર્ગ બદલાવની જાણ થાય અને વાહન ધીમું કરવા માટે પૂરતું અંતર મળે તે રીતે વ્યવસ્થા કરવામાં આવે તો અકસ્માતની સંભાવના ઘટાડી શકાય છે.
ઈસ્કોન બ્રિજ અને 2023ની દુર્ઘટનાની કડવી યાદ ઈસ્કોન બ્રિજનું નામ અમદાવાદમાં ટ્રાફિક સલામતીની ચર્ચા સાથે જોડાય છે તેનું સૌથી મોટું કારણ જુલાઈ 2023ની ભયાનક દુર્ઘટના છે. તે ઘટનામાં ઝડપી ગતિએ આવતી જેગુઆર કાર અકસ્માત જોવા માટે એકઠા થયેલા લોકો પર ફરી વળી હતી. આ દુર્ઘટનામાં નવ લોકોનાં મોત થયા હતા અને અનેક લોકો ઘાયલ થયા હતા. બાદમાં FSL તપાસમાં કારની ઝડપ 142.5 કિમી પ્રતિ કલાક હોવાનું સામે આવ્યું હતું આ કેસ બાદ ઈસ્કોન બ્રિજ પર સ્પીડ કંટ્રોલ, સીસીટીવી અને ટ્રાફિક મોનિટરિંગ અંગે અનેક ચર્ચાઓ થઈ હતી. 2026માં પણ આ કેસ ફરી સમાચારોમાં આવ્યો હતો, જ્યારે તથ્ય પટેલને સુપ્રીમ કોર્ટની શરતી જામીન બાદ જેલમાંથી મુક્ત કરવામાં આવ્યો હતો
એટલે ઈસ્કોન બ્રિજ પર આજે સર્જાયેલો અકસ્માત સામાન્ય રોડ એક્સિડન્ટ તરીકે જોવો પૂરતો નથી. આ સ્થળની અગાઉની દુર્ઘટનાત્મક પૃષ્ઠભૂમિને ધ્યાનમાં રાખીને અહીંની ટ્રાફિક સલામતી વ્યવસ્થા વધુ કડક હોવી જોઈએ તેવી અપેક્ષા સ્વાભાવિક છે.
માત્ર વાહનચાલકની ભૂલ કે વ્યવસ્થાની પણ જવાબદારી?
રસ્તા પર અકસ્માત થાય ત્યારે પ્રથમ નજરે ઓવરસ્પીડ અને બેદરકારીને જવાબદાર ગણવામાં આવે છે. આ ઘટનામાં પણ પ્રાથમિક અહેવાલોમાં કારની વધુ ઝડપ અને ચાલકે વાહન પરનો કાબૂ ગુમાવ્યો હોવાનું સામે આવ્યું છે. પરંતુ ટ્રાફિક સલામતી માત્ર ડ્રાઇવર પર આધારિત વ્યવસ્થા નથી. માર્ગનું ડિઝાઇન, લેનની પહોળાઈ, ડાયવર્ઝનની સ્થિતિ, બેરિકેડની દૃશ્યતા, સ્ટ્રીટ લાઇટ, રિફ્લેક્ટર અને ચેતવણીના બોર્ડ પણ અકસ્માત રોકવામાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે. અટલે આ બનાવ બાદ બે મોરચે કાર્યવાહી જરૂરી છે. એક તરફ ઓવરસ્પીડ અને રેશ ડ્રાઇવિંગ કરનાર સામે કડક કાયદાકીય પગલાં લેવાય અને બીજી તરફ ડાયવર્ઝન તથા રોડવર્કની સુરક્ષા વ્યવસ્થાનું ટેક્નિકલ ઓડિટ કરવામાં આવે.
અગાઉના અકસ્માત બાદ પણ સવાલ યથાવત
ઈસ્કોન બ્રિજ પર અગાઉ પણ અકસ્માતો થયા છે. ઓગસ્ટ 2026માં ટાયર ફાટવાથી બ્રિજ પર ઉભેલી આઇસક્રીમ ટ્રક પાછળથી આવતી સ્વિફ્ટ કાર સાથે અથડાઈ હતી. આ અકસ્માતમાં કારમાં સવાર બે લોકોને ઈજા થઈ હતી અને બાદમાં બંનેને સારવાર માટે સિવિલ હોસ્પિટલ ખસેડવામાં આવ્યા હતા. ઘટનાના કારણે કર્ણાવતી ક્લબથી રાજપથ ક્લબ તરફના માર્ગ પર ટ્રાફિક પણ અસરગ્રસ્ત થયો હતો. Ahmedabad Mirror આ ઘટના બતાવે છે કે બ્રિજ પર કોઈ વાહન અચાનક અટકી જાય અથવા અકસ્માત થાય ત્યારે પાછળથી આવતા વાહનો માટે જોખમ ઝડપથી વધી શકે છે. તેથી અકસ્માતપ્રવણ સ્થળો પર ઈમરજન્સી રિસ્પોન્સ અને વાહન હટાવવાની વ્યવસ્થા પણ ઝડપી હોવી જરૂરી છે.
રાત્રિના સમયે જોખમ અનેકગણું
ઈસ્કોન બ્રિજ પર વહેલી સવારે બનેલી આજની ઘટના ફરી એક વખત રાત્રિ દરમિયાન રોડ સેફ્ટીનો મુદ્દો સામે લાવે છે. દિવસના સમયે જે બેરિકેડ, બોર્ડ અથવા લેન માર્કિંગ સરળતાથી દેખાય છે તે જ વસ્તુ રાત્રે પૂરતા પ્રકાશ વિના મુશ્કેલ બની શકે છે. ખાસ કરીને વરસાદ, ધુમ્મસ અથવા વાહનોની હેડલાઇટના ગ્લેર વચ્ચે કામચલાઉ ડાયવર્ઝન વધુ મુશ્કેલ બની શકે છે. તેથી આવા વિસ્તારોમાં સામાન્ય રોડ સાઇનેજ કરતાં વધુ સ્પષ્ટ અને રિફ્લેક્ટિવ ચિહ્નો હોવા જરૂરી છે.
મોટી દુર્ઘટના પહેલાં જ પગલાં લેવાનો સમય
ઈસ્કોન બ્રિજ પર આજે બનેલી ઘટના સદનસીબે જાનહાનિ વિના પૂરી થઈ છે, પરંતુ દરેક અકસ્માતમાં નસીબનો આધાર રાખી શકાય નહીં. એક કાર ડાયવર્ઝન સાથે અથડાઈ અને ચાલક બચી ગયો—આ ઘટનાને માત્ર રાહતના સમાચાર તરીકે જોવાને બદલે રોડ સેફ્ટી માટે ચેતવણી તરીકે જોવાની જરૂર છે.
અમદાવાદના ઝડપથી વિકસતા રસ્તાઓ અને સતત ચાલી રહેલા બ્રિજ-રોડ પ્રોજેક્ટ વચ્ચે ડાયવર્ઝન હવે શહેરની ટ્રાફિક વ્યવસ્થાનો સામાન્ય ભાગ બની ગયા છે. પરંતુ ડાયવર્ઝનનો અર્થ માત્ર રસ્તો ફેરવી દેવાનો નથી; વાહનચાલકને સુરક્ષિત રીતે નવી દિશામાં લઈ જવાની સંપૂર્ણ વ્યવસ્થા ઊભી કરવી પણ એટલી જ જરૂરી છે.
ઈસ્કોન બ્રિજની ભૂતકાળની ગંભીર દુર્ઘટનાઓને જોતા અહીં કોઈ નાની ખામી પણ મોટા જોખમમાં પરિવર્તિત થઈ શકે છે. આજનો અકસ્માત મોટી દુર્ઘટનામાં ફેરવાયો નહીં તે રાહતની વાત છે, પરંતુ આગામી ઘટના રાહત આપશે તેની કોઈ ખાતરી નથી. તેથી ટ્રાફિક પોલીસ, મ્યુનિસિપલ તંત્ર અને રોડવર્ક સાથે સંકળાયેલા વિભાગોએ પરસ્પર સંકલન સાથે ડાયવર્ઝનનું તાત્કાલિક સલામતી ઓડિટ કરવું જરૂરી બની ગયું છે.
અમારી WhatsApp ચેનલ માં જોડાવો : Click karo
અમારી Telegram ચેનલ માં જોડાવો : Click karo
આ આર્ટિકલને તમારા સોશિયલ મીડિયા પર શેર કરવા નીચેના આઈકોન પાર ક્લિક કરો.
