શું છે ‘હબ ઍન્ડ સ્પોક’ સેવા ?

અમદાવાદ એરપોર્ટ પરથી ‘હબ ઍન્ડ સ્પોક’ આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ સેવાઓનો શુભારંભ

02 September 2026 Gujarat Updates Team: ગુજરાતના હવાઈ પ્રવાસ ક્ષેત્રે મંગળવારે એક મહત્વપૂર્ણ અધ્યાયનો આરંભ થયો. અમદાવાદના સરદાર વલ્લભભાઈ પટેલ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પરથી આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરી માટે ‘હબ એન્ડ સ્પોક’ મોડલ સત્તાવાર રીતે શરૂ કરવામાં આવ્યું છે. આ સાથે અમદાવાદ ભારતનું વારાણસી અને અમૃતસર બાદ ત્રીજું ‘સ્પોક’ એરપોર્ટ બન્યું છે, જ્યાંથી મુસાફરો પોતાના આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસની જરૂરી પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ કરીને દિલ્હી જેવા મોટા હબ મારફતે વિશ્વના વિવિધ દેશોમાં આગળ વધી શકશે.

કેન્દ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી કે. રામમોહન નાયડુ, ગુજરાતના મુખ્યમંત્રી ભૂપેન્દ્ર પટેલ, કેન્દ્રીય રાજ્ય નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી મુરલીધર મોહોલ અને ગુજરાતના નાયબ મુખ્યમંત્રી હર્ષ સંઘવી સહિતના આગેવાનોની ઉપસ્થિતિમાં આ નવી વ્યવસ્થાનો પ્રારંભ થયો. સરકારના દૃષ્ટિકોણથી આ માત્ર નવી ફ્લાઇટ વ્યવસ્થા નથી, પરંતુ ભારતના એર ટ્રાવેલ નેટવર્કને મહાનગરોની બહાર લઈ જઈને દેશના વિવિધ વિસ્તારોને ભારતીય હબ મારફતે વૈશ્વિક હવાઈ નકશા સાથે જોડવાનો પ્રયાસ છે.

અમદાવાદ બન્યું દેશનું ત્રીજું ‘સ્પોક’ એરપોર્ટ
ભારતમાં આ મોડલની શરૂઆત સૌપ્રથમ 25 જૂન 2026ના રોજ વારાણસીથી થઈ હતી. ત્યારબાદ 28 જુલાઈએ અમૃતસર આ વ્યવસ્થામાં જોડાયું અને હવે અમદાવાદને પણ આ નેટવર્કમાં સામેલ કરવામાં આવ્યું છે. એટલે ગુજરાત દેશના આ મહત્વાકાંક્ષી આંતરરાષ્ટ્રીય એવિએશન હબ નેટવર્કમાં મહત્વપૂર્ણ સ્થાન મેળવી રહ્યું છે. ‘હબ એન્ડ સ્પોક’નો સરળ અર્થ એવો થાય છે કે મુસાફર જે શહેરમાંથી પ્રવાસ શરૂ કરે છે ત્યાં જ તેની આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરીની જરૂરી પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ કરી દેવામાં આવે. ત્યારબાદ તે મોટા હબ એરપોર્ટ પર પહોંચે ત્યારે ફરીથી એ જ પ્રક્રિયાઓમાંથી પસાર થવાની જરૂર રહેતી નથી. અમદાવાદના કિસ્સામાં દિલ્હીને મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય હબ તરીકે ઉપયોગમાં લેવામાં આવી રહ્યો છે.

અગાઉ અમદાવાદથી કોઈ મુસાફરને પેરિસ, લંડન, ટોરોન્ટો કે સિડની જવું હોય અને દિલ્હીમાં કનેક્શન લેવાનું હોય તો મુસાફરી દરમિયાન બેગેજ, ચેક-ઇન અને ઇમિગ્રેશન જેવી પ્રક્રિયાઓને કારણે વધારાનો સમય લાગવાની શક્યતા રહેતી. હવે ‘Easy Connect’ વ્યવસ્થા હેઠળ આ અનુભવ વધુ સરળ બનાવવાનો પ્રયાસ થયો છે.

અમદાવાદમાં જ ચેક-ઇનથી ઇમિગ્રેશન સુધીની પ્રક્રિયા
આ નવી વ્યવસ્થાનો સૌથી મોટો ફાયદો મુસાફરો માટે પ્રક્રિયાની સરળતા છે. અમદાવાદથી આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસ શરૂ કરનારા મુસાફરો તેમના અંતિમ વિદેશી ગંતવ્ય સુધીનું થ્રૂ ચેક-ઇન, ઇમિગ્રેશન અને સંબંધિત પ્રક્રિયાઓ અમદાવાદમાં જ પૂર્ણ કરી શકે છે. ચેક-ઇન થયેલું સામાન પણ આગળના ગંતવ્ય સુધી પહોંચાડવાની વ્યવસ્થા હોવાથી દિલ્હીમાં પહોંચ્યા પછી મુસાફરે ફરીથી બેગેજ મેળવવું અને ફરી ચેક-ઇન કરવું પડતું નથી. સરકારની મૂળ હબ-સ્પોક માર્ગદર્શિકા મુજબ આંતરરાષ્ટ્રીય બહારગામી મુસાફરો માટે કસ્ટમ્સ અને ઇમિગ્રેશનની પ્રક્રિયા શરૂઆતના ‘સ્પોક’ એરપોર્ટ પર જ કરવામાં આવે છે. હબ એરપોર્ટ પર પહોંચ્યા બાદ મુસાફર સીધા આગળની આંતરરાષ્ટ્રીય કનેક્ટિંગ ફ્લાઇટ તરફ જઈ શકે છે. બેગેજને પણ એરપોર્ટની અંદરની નિયંત્રિત પ્રક્રિયા મારફતે આગળ ખસેડવાનું આયોજન છે.

અર્થાત્, મુસાફરી હવે ‘ફ્લાઇટ બદલો અને ફરી પ્રક્રિયા કરો’ જેવી પરંપરાગત કનેક્ટિંગ પદ્ધતિ કરતાં વધુ ‘સિંગલ જર્ની’ જેવા અનુભવ તરફ આગળ વધી રહી છે.

દિલ્હી હવે માત્ર કનેક્શન પોઇન્ટ નહીં, ભારતીય વૈશ્વિક હબ
આ સમગ્ર મોડલમાં દિલ્હીની ભૂમિકા ખૂબ મહત્વની છે. અમદાવાદથી આવતા મુસાફરો દિલ્હી પહોંચ્યા બાદ ત્યાંથી વિવિધ આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ સાથે જોડાઈ શકશે. આથી મુસાફરોને વિદેશી ટ્રાન્ઝિટ એરપોર્ટની સરખામણીએ ભારતીય હબ પર કનેક્શન મેળવવાનો વિકલ્પ મજબૂત બનશે.કેન્દ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયનો મોટો હેતુ પણ એ જ છે કે ભારતમાંથી વિદેશ જતાં મુસાફરોનો મોટો હિસ્સો દુબઈ, દોહા, સિંગાપોર, ઇસ્તાંબુલ જેવા વિદેશી હબ પર ટ્રાન્ઝિટ લેવાને બદલે ભારતીય એરપોર્ટ મારફતે જ આગળ વધે. સરકારની 2030 સુધી ભારતને ભારતીય મુસાફરો માટે પસંદગીનું એવિએશન હબ અને 2047 સુધી વૈશ્વિક સ્તરે અગ્રણી હબ બનાવવાની વ્યૂહરચનાનો આ એક ભાગ છે.

અમદાવાદથી 26 વૈશ્વિક ગંતવ્યો સુધી ‘Easy Connect’
અમદાવાદ માટે આ પહેલને એર ઇન્ડિયાએ ‘Easy Connect’ નામ આપ્યું છે. એર ઇન્ડિયાની માહિતી પ્રમાણે અમદાવાદથી દિલ્હીની બે દૈનિક ફ્લાઇટ્સને આ વ્યવસ્થા હેઠળ જોડવામાં આવી છે.AI1121 અમદાવાદથી રાત્રે 8:15 વાગ્યે ઉપડીને રાત્રે 10 વાગ્યે દિલ્હી પહોંચે છે. બીજી સેવા AI1117 સવારે 8:25 વાગ્યે અમદાવાદથી ઉપડીને સવારે 10:15 વાગ્યે દિલ્હી પહોંચવાની છે; આ સેવા 2 સપ્ટેમ્બરથી શરૂ થવાની છે. આ બે ફ્લાઇટ્સ દ્વારા દિલ્હી મારફતે 26 આંતરરાષ્ટ્રીય ગંતવ્યો સુધી ચાર કલાકની અંદર કનેક્ટિંગ વિકલ્પ ઉપલબ્ધ કરાવવાનો ઉલ્લેખ એર ઇન્ડિયાએ કર્યો છે. આ નેટવર્કમાં અમેરિકા, કેનેડા, બ્રિટન, યુરોપ, ઓસ્ટ્રેલિયા, એશિયા-પેસિફિક, દક્ષિણ-પૂર્વ એશિયા અને ગલ્ફ વિસ્તારના ગંતવ્યો સામેલ છે. એર ઇન્ડિયાએ જાહેર કરેલી યાદીમાં શાંઘાઈ, કાઠમંડુ, દુબઈ, એમ્સ્ટરડેમ, મનીલા, પેરિસ, કોલંબો, હો ચી મિન્હ સિટી, ફ્રેન્કફર્ટ, વિયેના, લંડન, મિલાન, ફુકેટ, કુઆલાલંપુર, રિયાધ, બર્મિંગહામ, કોપનહેગન, રોમ અને ઝ્યુરિખ જેવા શહેરોનો સમાવેશ થાય છે.

બીજી તરફ નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે અમદાવાદની બંને સેવાઓના અલગ કનેક્ટિવિટી સેટ અંગે માહિતી આપતાં જણાવ્યું છે કે AI1117 દ્વારા 22 ગંતવ્યો અને સાંજની AI1121 સેવા દ્વારા 17 ગંતવ્યો સાથે કનેક્ટિવિટી વિસ્તરે છે. આ આંકડા અલગ ફ્લાઇટના કનેક્શન વિન્ડો અને ગંતવ્ય જૂથોને દર્શાવે છે, જ્યારે એર ઇન્ડિયાએ બંને Easy Connect સેવાઓના સંયુક્ત નેટવર્ક માટે 26 આંતરરાષ્ટ્રીય ગંતવ્યોનો આંકડો આપ્યો છે.

ગુજરાતના NRI અને બિઝનેસ વર્ગ માટે ખાસ મહત્વ
ગુજરાત માટે આ પહેલનું મહત્વ માત્ર પ્રવાસીઓની સુવિધા પૂરતું નથી. રાજ્યનો મોટો NRI સમુદાય અમેરિકા, કેનેડા, બ્રિટન, યુરોપ, મધ્યપૂર્વ અને ઓસ્ટ્રેલિયા જેવા વિસ્તારોમાં વસે છે. સાથે જ ગુજરાતનું વેપાર, ઉદ્યોગ, ફાર્માસ્યુટિકલ્સ, ટેક્સટાઇલ, ડાયમંડ, કેમિકલ્સ અને એન્જિનિયરિંગ ક્ષેત્ર વૈશ્વિક બજારો સાથે જોડાયેલું છે.આવા સંજોગોમાં આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરીમાં થોડો પણ સમય બચાવનાર અને કનેક્શનને વધુ વિશ્વસનીય બનાવનાર ફેરફારનો સીધો લાભ વેપારી મુસાફરોને મળી શકે છે. દિલ્હી જેવા મોટા એરપોર્ટ પર બેગેજ અથવા ઇમિગ્રેશન પ્રક્રિયામાં ફરીથી સમય ન આપવો પડે તો કનેક્ટિંગ ફ્લાઇટ ચૂકી જવાની ચિંતા પણ ઘટી શકે છે.

નવા મોડલથી અમદાવાદને માત્ર ગુજરાતની રાજધાની ગાંધીનગર અને આસપાસના શહેરી વિસ્તારો માટે નહીં, પરંતુ સમગ્ર રાજ્યના આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસનું મહત્વનું પ્રવેશદ્વાર બનાવવાની સંભાવના ઊભી થઈ છે.

‘ઈઝ ઓફ ટ્રાવેલ’ને વાસ્તવિક અર્થ
મુખ્યમંત્રી ભૂપેન્દ્ર પટેલે આ પહેલને ગુજરાતના આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસીઓ માટે ‘ઈઝ ઓફ ટ્રાવેલ’ વધારતી વ્યવસ્થા તરીકે રજૂ કરી છે. આ વિચાર પાછળનો મુખ્ય મુદ્દો એ છે કે મુસાફરને પોતાના પ્રવાસના શરૂઆતના તબક્કામાં જ શક્ય તેટલી પ્રક્રિયા પૂરી કરવાની તક મળે અને રસ્તામાં અનાવશ્યક સ્ટોપ કે ઔપચારિકતાઓ ઘટે. વાસ્તવમાં હવાઈ મુસાફરીમાં ફ્લાઇટનો સમય ઘણી વખત કુલ પ્રવાસ સમયનો એક ભાગ જ હોય છે. એરપોર્ટ પર ચેક-ઇન, સુરક્ષા, ઇમિગ્રેશન, બેગેજ, ટ્રાન્ઝિટ અને ફરીથી બોર્ડિંગ જેવી પ્રક્રિયાઓ કુલ મુસાફરીને લાંબી બનાવી શકે છે. હબ એન્ડ સ્પોકનો હેતુ આ પ્રક્રિયાઓને વધુ સંકલિત બનાવવાનો છે. આથી તેનો લાભ ખાસ કરીને પરિવાર સાથે વિદેશ જતાં મુસાફરો, વરિષ્ઠ નાગરિકો, પ્રથમ વખત આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસ કરતા લોકો અને બિઝનેસ ટ્રાવેલર્સ માટે નોંધપાત્ર બની શકે છે.

નાનાં શહેરો માટે પણ ખુલશે નવી તક
આ મોડલની સાચી તાકાત અમદાવાદ સુધી મર્યાદિત નથી. સરકારનું લક્ષ્ય દેશના વધુ Tier-II અને Tier-III શહેરોને આવા નેટવર્ક સાથે જોડવાનું છે. વારાણસી અને અમૃતસર બાદ અમદાવાદનો સમાવેશ આ વિસ્તરણની દિશામાં મહત્વપૂર્ણ પગલું છે. આગામી તબક્કામાં વધુ શહેરોને ‘સ્પોક’ તરીકે વિકસાવવામાં આવે તો નાના શહેરોના મુસાફરોને પોતાના નજીકના એરપોર્ટ પરથી આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરી શરૂ કરવાની તક મળી શકે છે. તેમને દિલ્હી, મુંબઈ કે અન્ય મોટા શહેર સુધી અલગથી પહોંચી આંતરરાષ્ટ્રીય ચેક-ઇન કરવાની જરૂરિયાત ઘટી શકે છે.

આવી વ્યવસ્થા માત્ર મુસાફરીને સરળ નહીં બનાવે, પરંતુ પ્રાદેશિક અર્થતંત્ર, પ્રવાસન, રોકાણ, શિક્ષણ અને રોજગાર માટે પણ નવી તકો ઊભી કરી શકે છે. વડાપ્રધાનના વિઝન સાથે જોડાયેલી આ પહેલ અંગે સરકારનો તર્ક પણ એવો જ છે કે મજબૂત આંતરરાષ્ટ્રીય કનેક્ટિવિટીનો લાભ મહાનગરો સુધી સીમિત ન રહે.

અમદાવાદ માટે 2030ની વૈશ્વિક ભૂમિકાની તૈયારી
કેન્દ્રીય મંત્રી નાયડુએ અમદાવાદમાં આ મોડલના લોન્ચ પ્રસંગે શહેરની વધતી આંતરરાષ્ટ્રીય ભૂમિકાને રેખાંકિત કરી હતી. અમદાવાદમાં આગામી વર્ષોમાં આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસ, બિઝનેસ અને મોટા વૈશ્વિક કાર્યક્રમોની સંભાવનાઓને ધ્યાનમાં રાખીને એર કનેક્ટિવિટીનું મહત્વ વધવાનું છે. તાજેતરના અહેવાલ મુજબ મંત્રીએ હબ-સ્પોક મોડલને અમદાવાદને 2030ના કોમનવેલ્થ ગેમ્સ જેવા વૈશ્વિક પ્રસંગો માટે વધુ તૈયાર બનાવનાર પરિબળ તરીકે પણ દર્શાવ્યું હતું. અહીં એક મહત્વનો મુદ્દો એ છે કે ભારત હવે માત્ર નવા એરપોર્ટ બનાવવાની દિશામાં નહીં, પરંતુ એરપોર્ટ્સને એકબીજા સાથે અસરકારક રીતે જોડવાની દિશામાં પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યું છે. નાયડુએ અમદાવાદના કાર્યક્રમમાં એરપોર્ટ બનાવ્યા બાદ હવે તેમને વધુ અસરકારક રીતે જોડવાનું પડકારરૂપ તબક્કું હોવાનું જણાવ્યું હતું.

એરપોર્ટ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરથી આગળ વધીને નેટવર્કની લડાઈ
આજના વૈશ્વિક એવિએશન માર્કેટમાં માત્ર રનવે અને ટર્મિનલ પૂરતા નથી. મુસાફર કેટલા ઓછા સમયમાં પોતાના અંતિમ ગંતવ્ય સુધી પહોંચે છે, કનેક્શન કેટલું સરળ છે અને બેગેજ કેટલું વિશ્વસનીય રીતે પહોંચે છે—આ તમામ બાબતો એરલાઇન અને એરપોર્ટની સ્પર્ધાત્મકતા નક્કી કરે છે.હબ એન્ડ સ્પોક મોડલ આ ત્રણેય બાબતોને એકસાથે સુધારવાનો પ્રયાસ છે. એક તરફ સ્પોક એરપોર્ટ પર આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રક્રિયા પૂર્ણ થાય છે, બીજી તરફ હબ એરપોર્ટ પર ટ્રાન્ઝિટ સમયનો ઉપયોગ વધુ કાર્યક્ષમ રીતે કરવાની યોજના છે.

ભારત માટે તેનો વધુ મોટો વ્યૂહાત્મક અર્થ છે. એર ઇન્ડિયાના જણાવ્યા પ્રમાણે ભારત આવતા-જતા લાંબા અંતરના પ્રવાસીઓમાં કનેક્ટિંગ મુસાફરોનો મોટો હિસ્સો હાલમાં વિદેશી હબનો ઉપયોગ કરે છે. એર ઇન્ડિયાએ અંદાજ આપ્યો છે કે દર વર્ષે આશરે 2.5 કરોડ લાંબા અંતરના મુસાફરોમાં લગભગ 2 કરોડ કનેક્ટિંગ ટ્રાવેલર્સ છે અને તેમાંથી આશરે 85 ટકા વિદેશી હબ મારફતે મુસાફરી કરે છે.

જો આવા મુસાફરોનો એક હિસ્સો દિલ્હી, મુંબઈ અને બેંગલુરુ જેવા ભારતીય હબ મારફતે ટ્રાન્ઝિટ કરવા લાગે, તો ભારતના એરપોર્ટ્સ માટે પેસેન્જર ટ્રાફિક સાથે એરલાઇન નેટવર્ક અને એવિએશન અર્થતંત્રમાં પણ મોટો ફેરફાર આવી શકે છે.

આવનારા દિવસોમાં વધુ શહેરો જોડાશે
અમદાવાદ સાથે ‘Easy Connect’ નેટવર્કનો વિસ્તાર થવો સમગ્ર દેશમાં તબક્કાવાર અમલમાં આવી રહેલી પ્રક્રિયાનો ભાગ છે. એર ઇન્ડિયાએ અગાઉ જણાવ્યું હતું કે અમદાવાદ, અમૃતસર અને વારાણસી ઉપરાંત અન્ય અનેક શહેરોને પણ ધીમે ધીમે આ નેટવર્ક સાથે જોડવામાં આવશે. એરલાઇનના મુખ્ય હબ તરીકે દિલ્હી ઉપરાંત મુંબઈ અને બેંગલુરુનો પણ ઉપયોગ વધારવાનો આયોજન છે. એટલે અમદાવાદમાં શરૂ થયેલી આ સેવા એક અલગ ફ્લાઇટની ઘટના તરીકે જોવાને બદલે ભારતના હવાઈ પરિવહનના બદલાતા માળખાના ભાગરૂપે જોવી જરૂરી છે.

મુસાફરો માટે શું બદલાયું?
સરળ ભાષામાં સમજીએ તો અમદાવાદથી ‘હબ એન્ડ સ્પોક’ હેઠળ આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરી કરનારા મુસાફરો માટે મુખ્ય ફેરફારો આ પ્રમાણે છે:

અંતિમ આંતરરાષ્ટ્રીય ગંતવ્ય સુધીનું થ્રૂ ચેક-ઇન કરવાની સુવિધા.
અમદાવાદમાં જ ઇમિગ્રેશન પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરવાની વ્યવસ્થા.
કસ્ટમ્સ સંબંધિત જરૂરી પ્રક્રિયા શરૂઆતના એરપોર્ટ પર જ પૂર્ણ થવાની વ્યવસ્થા.
દિલ્હીમાં કનેક્શન દરમિયાન બેગેજ ફરીથી ચેક-ઇન કરવાની જરૂરિયાતમાં ઘટાડો.
ભારતીય હબ પર આંતરરાષ્ટ્રીય કનેક્શન મેળવવાનો વિકલ્પ.
મુસાફરીમાં સમય અને પ્રક્રિયાત્મક મુશ્કેલી ઘટાડવાનો પ્રયાસ.
ગુજરાતમાંથી અમેરિકા, કેનેડા, યુરોપ, બ્રિટન, ગલ્ફ, એશિયા અને ઓસ્ટ્રેલિયા તરફ વધુ સરળ કનેક્ટિવિટી.

જોકે, મુસાફરોએ ટિકિટ બુક કરતી વખતે ખાસ ધ્યાન રાખવું જરૂરી છે કે ‘Easy Connect’ તરીકે દર્શાવાયેલી યોગ્ય ફ્લાઇટ અને કનેક્શન જ પસંદ કરવામાં આવે, કારણ કે અમદાવાદ-દિલ્હી રૂટ પર ચાલતી દરેક ફ્લાઇટ આપમેળે આ ખાસ હબ-સ્પોક પ્રક્રિયા હેઠળ આવતી નથી. એર ઇન્ડિયાએ બે નિર્ધારિત ફ્લાઇટ્સને આ સેવા માટે દર્શાવી છે.

અમદાવાદથી શરૂ થયેલી નવી ઉડાનનો મોટો અર્થ
અમદાવાદમાં શરૂ થયેલી આ સેવા ગુજરાતના પ્રવાસીઓ માટે ‘ફ્લાઇટની સંખ્યા’ કરતાં વધુ મહત્વનો ફેરફાર લઈને આવી છે. અહીં બદલાઈ રહ્યું છે આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરીનું માળખું. પોતાના શહેરમાંથી જ આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસની પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરીને ભારતીય હબ મારફતે વિદેશ પહોંચવાનો વિકલ્પ હવે વધુ વ્યવસ્થિત સ્વરૂપમાં ઉપલબ્ધ થયો છે. વારાણસીથી શરૂ થયેલી પહેલે જે દિશા બતાવી હતી, અમૃતસરે તેને આગળ ધપાવી અને અમદાવાદે તેમાં ગુજરાતનો મજબૂત હિસ્સો ઉમેર્યો છે. હવે નજર એ પર રહેશે કે આ મોડલનો વિસ્તાર કેટલો ઝડપથી થાય છે, વધુ ભારતીય શહેરો તેમાં ક્યારે જોડાય છે અને મુસાફરોને વાસ્તવિક સ્તરે સમય તથા સુવિધાનો કેટલો લાભ મળે છે.

એક વાત સ્પષ્ટ છે—અમદાવાદ હવે માત્ર ગુજરાતનું આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ નથી; તે ભારતના ઉદ્ભવતા આંતરરાષ્ટ્રીય હબ નેટવર્કનો સક્રિય ‘સ્પોક’ બની ગયું છે. ગુજરાતના NRI, ઉદ્યોગપતિ, વિદ્યાર્થી, પ્રવાસી અને વૈશ્વિક પરિવાર સંબંધો ધરાવતા મુસાફરો માટે આ નવી વ્યવસ્થા આગામી સમયમાં આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરીનો અનુભવ વધુ સરળ બનાવે તેવી અપેક્ષા છે

www.gujaratupdates.com

અમારી WhatsApp ચેનલ માં જોડાવો : Click karo
અમારી Telegram ચેનલ માં જોડાવો : Click karo

આ આર્ટિકલને તમારા સોશિયલ મીડિયા પર શેર કરવા નીચેના આઈકોન પાર ક્લિક કરો.